对明年的整体市场我还是有信心的
2019-03-03 11:36
来源:未知
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事实上,梅赛德斯·奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士今年年中曾公开提出要“挑战宝马和奥迪”,而肩负重任的中国市场计划在2015年实现30万辆的销量。按此目标计算,奔驰在华销量的平均年增长率将保持在20%的水平。

“在国外,升级置换没有这么高的比例。”蔡公明表示,“在中国,我认为已经到了大规模换车的时代,因为奔驰车的普及已经有五、六年的时间,很多车型都要换代。以前汽车消费市场呈现的是初次购买的特点,现在重心更多地转移到升级消费的部分。”

渠道整合暂告段落

奔驰与竞争对手奥迪和宝马不同,后两者在华的进口和国产车型早已实现了统一口径的管理,而过去奔驰中国与北京奔驰分而治之的方式,一度令中德股东分歧加大,渠道整合也自此开始。“10月份,国产车实现6300多辆的销量,这是全年最高的月份,也是c级车销售的历史最高纪录。”蔡公明告诉《每日经济新闻》,“e级车增长同样强劲,预计后两个月还会延续较强的增长势头。”

据《每日经济新闻》与雅兴邓白氏研究公司联合发布的《2011中国汽车消费市场调查报告》显示,相比2010年,中国消费者今年在考虑购买新车的时候,约有66.8%以上的消费者考虑“升级购买”,只有不足24.9%的客户停留在原来的品牌和级别车型上。

正是为了挖掘潜在的“升级消费”人群,奔驰曾在去年针对smart进行了网络营销的初次尝试,收效明显。今年11月上旬,奔驰中国再次联手淘宝尝试以电子商务推广的模式,进行c级车的“原价置换”活动,收到了超过7500个潜在客户的名单。

“中国车市已经告别了高速增长的阶段,进入更加平稳、理性的发展阶段。”蔡公明说,“豪华车市场的整体潜力应该高于整体汽车市场,因为中国豪华车与整个汽车市场的比例是1:10,这与欧美国家1:5的比例还存在很大差距。”蔡公明告诉《每日经济新闻》。

“电子商务平台的传播速度很快,实际订单并不只有7500个,消费的释放不会在一两个月就完全释放,以后我们c级车的需求会更大。”蔡公明告诉记者,“做这些电子商务活动也是醉翁之意不在酒,我们的目的是要激活中国现在越来越强劲的升级置换需求。”

“对明年的整体市场我还是有信心的,但是汽车市场的发展也逐渐回归理性,国家越来越追求可持续、长期的、稳步的发展。”谈及2012年的市场预期,蔡公明认为,高端车市场增长仍然会高于中低端市场,“奔驰追求一种稳健的增长,不光要追求量的增长,更要注重质的提高”。

在由《每日经济新闻》报社主办的“2011年中国猎车榜”评选活动中,蔡公明荣获“2011年度汽车销售人物”奖项。正是在这一年,他所带领的销售团队刷新了奔驰在华的各项销售纪录;此外,奔驰在华营销网络渠道整合一事也在平稳推进。

激活消费升级需求

“网络营销现在已成为一个趋势,特别对于年轻客户来讲是一个最好的渠道,网络营销电子商务平台也将是我们今后长期推进的重点方向。”蔡公明表示。

“现在国产奔驰的销量提升很快,到今年年底和进口车将会基本持平。”蔡公明说,“明年会加快提升国产车的比例,同时保证进口车的领先地位,确保经销商的单车利润同步提升。”

“北京奔驰和奔驰中国在9月份开始了销售市场职能的整合以后,对奔驰的销售产生了根本性的变化,其中最重要的表现是国产车销量明显提升。”在经历了近5个月的传闻风波后,蔡公明首次披露了渠道整合后的销量情况。

今年前10个月,梅赛德斯·奔驰在中国销售达156636辆,同比增长达36%,超过去年全年销量。

“奔驰的用意就是想激活有潜力的市场,原来可能没有考虑奔驰的那些年轻消费人群,通过我们全新一代有吸引力的产品结合置换、结合金融服务,也有望马上实现c级车的梦想。”蔡公明说,“我们要精准地创造需求,未来消费升级将成为营销长期的工作重心。”

“相对于今年整体汽车市场较为低迷的表现,奔驰实现同比36%的增长是非常强劲的,这得益于中国汽车市场消费升级的趋势加快。”11月21日,在广州国际车展期间,奔驰(中国)汽车销售有限公司销售副总裁蔡公明在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

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